2012.04.04 − 青龍寺の滝 − | ||||||||||||||||
この日は午後から都内で営業の予定があったが、前日3日の爆弾低気圧通過の影響が気になった。
2日の作業の効果を確認したかったのもあり、午前中のみの予定で青龍寺の滝下まで行ってみる
事にした。なお、3日の八王子市の気象データによると、18時に18mの南風(平均値?)を
記録しており、降水量は合計で約40mmとなっている。倒木の心配もあったが、滝の水量は
期待できそうである。 ■ 青龍寺の滝まで 8:50自転車で出宅、強風向かい風のため、いつもより5分程度時間がかかったが、松竹橋前に 9:40着。そこで装備の装着とGPSのセットアップをしてから自転車を停める東沢橋前へと向かう。 今回はサブのGPS(eTrex 30)のみ持参した。 その後は滝下まで倒木は無く、10:27に道標に書いてある「10分」で滝下に到着した。 ■ 青龍寺の滝下 3段目の上部の視界は、4段目左岸斜面中央に生えた太さ7〜8cmの落葉樹の枝に遮られている。 夏場になって葉が繁ると、この1本のせいで3段目はほとんど見えなくなってしまう。 これでは2日の滝の上での作業も無駄になってしまう。何とかしたいとは思うものの、以前 トライしようとして断念した場所である。下からロープ無しで登るのは無理なので、下手の 水量計の配電盤の下から登ってトラバースできるだけの足場があるか確認した所、間に生える 幼木に体重を預けながら何とかターゲットまで辿り着く事に成功した。(脚が短いと難しいかも) 先に下側の5cm程の細い木を難なく片付け、7〜8cmのメインターゲットに取り掛かった頃、 滝下に来訪者が現れた。国土交通相の委託職員で、月1回のペースで水量計のデータを回収に 回っているという。水量計がどこにいくつあるのかほとんどを把握しているだけに、「大変 ですね」と思わず労いの言葉が出た。1個所のデータを取るには、待ち時間だけで10分以上 かかるようで、移動時間も考えると、とても1日で全部のデータを回収できるとは思えない。 この日は元から作業が予定されていたそうで、1日早かったら悲惨な事になっていたであろう。 先の倒木を越える手間が省けたのもラッキーではあるが、他の場所で被害が無いことを祈るのみ。 あと10回くらい挽くと倒れそうな状態で作業を止めたまま、職員のデータ回収作業が終わる のを待った。倒した木が水量計に当たる可能性もあるので、その瞬間を確認して貰ってから次の 現場へ移動して戴いた。 心情的にはメインターゲットを倒しただけで満足ではあったが、逆さまになって膨らんだ枝の 先で4段目の景観が悪くなったので、邪魔な枝先だけ適当に端折りながら切り落としていると、 16〜18才くらいの若者が入れ替わりにやってきて、岩に座ってしばらく私の作業を見ていた。 今日は平日なのに・・と一寸不審に思ったが、春休みらしい。 右下に見える2本の切り株が4段目の上と大差無い高さに見えるが、あおり角がだいぶあるので 実際は3m以上あり、この場所から直接4段目の上に登るのは無理である。 ■ 帰路 11:39青龍寺滝を離れ、帰路に着く。倒木ポイントで細かいやり残しを5分程処理してから 東沢橋で装備を片付け、12:12松竹橋でGPSで最後の座標を取り、陣馬街道を帰路に着いた。 山間部から抜けると、強風は相変わらずで、帰りは追い風で労せずスピードが出る。帰り時間の 最短記録を更新か・・と思ったのだが。 陣馬街道を南東に折れて1kmくらい過ぎた辺りで、左脇から黒いセダンが強引に左折して 割り込んで来た。左路肩から追い越してやろうと思ってスピードも落さずそのまま直進した所、 車に路肩線から10センチくらいの所を走られ、低い歩道の縁石との間は50cmしかない。 走る車と接触する事に一寸恐怖感を感じたのが運の尽き。時速30km以上の速度で車輪を縁石に こすって、そのまま歩道側に大転倒した。車にはこちらがクラッシュした音は聞こえているはず だが、逃げられた。チェーンが外れていなければ、すぐに立て直して追いかけていた所だが、 追いかける術が無い。それよりナンバーを確認出来なかったのは惜しまれる。 被害の状況は、愛車はリムの側面に深い傷が入り、ブレーキをかけると1回転毎にひっかかる 音が出る。ハンドルの左回りが多少こすれ、ブレーキレバーの取り付け角度がずれたが、その場 で修正。倒れて水平にこすっただけだったので、損傷は幸いにも最小限で済んだ。自分の体の方は、 左膝下と左手のひらの手首近くに大きめのすり傷、右手の親指の付け根が軽い捻挫・・と、 こちらも幸い大事には至らなかった。手は使った厚手の軍手をそのまま付けていたのも幸いした。 2km程先に移動してから、城山装備の常備品である絆創膏を出して、左手・左膝下に貼った。 左膝下は出血が広がっていたが、EDWIN407の細い裾は膝まで上げられないので、かと言って公道 で脱ぐ訳にも行かず、膝下に空いた3〜4cmの穴から傷口に絆創膏を貼った。 割り込んで来た車を運転していたのは、頭の弱いおねいちゃんかオバサンだと思うが、 『次に会ったら、ハンドルの側面で思いっきりこすってやるから、覚えておけよ!』 ・・と負け惜しみを書いておこう。(まるで中高生並みの思考パターンであるが、車に当てた 方が転倒しないで済む可能性がある。ただし、相手がトラックの場合は除く。) 帰宅まで30分程のロスタイムもあったが、何事も無かったかのように午後の営業に出かけ られたのは幸いだった。前後車輪のリムの傷の出っ張りは、帰宅後すぐに砥石でこすって修正 した。なぜこの位置に傷が付いたのかは疑問であるが、転倒するまでの一瞬の間に付いたとしか 考えられない。EDWIN407の膝下に空いた穴は、洗濯して血を落した後、しばらくそのまま履いて いたが、百均でパッチ用の生地を買って裏から当て、手縫いで補修した。 3秒ずれていれば何のことは無かったはずであるが、一瞬の不運でロスの多い一日であった。 戻る
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